وفقًا لبيانات من جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، استمر قطاع سيارات الدفع الرباعي/الكروس أوفر في كونه المحرك الرئيسي لنمو سوق السيارات في الأشهر الستة الأولى من عام 2026. وبلغت المبيعات التراكمية لهذه المجموعة 56634 مركبة، بزيادة قدرها 25.5٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي (45125 مركبة).
وتعني هذه النتيجة أن سيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر شكلت ما يقرب من 60٪ من إجمالي حجم سيارات الركاب التي وزعها أعضاء VAMA وبعض المستوردين في النصف الأول من العام.
يُظهر هذا الاتجاه أن المستهلكين الفيتناميين يُعطون الأولوية بشكل متزايد للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) نظرًا لمساحاتها الداخلية الواسعة، وسهولة قيادتها، وملاءمتها لظروف المرور المحلية.
وعلى وجه الخصوص، لا تزال فئة سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد تحافظ على جاذبيتها بفضل قدرتها على تلبية احتياجات العائلات الكبيرة وكذلك العملاء الذين يحتاجون إلى سيارة متعددة الاستخدامات لكل من التنقلات اليومية والرحلات الطويلة.
حالياً، يقدم السوق للمستهلكين العديد من الخيارات من سيارات الدفع الرباعي ذات 7 مقاعد في الفئة D مثل فورد إيفرست، وتويوتا فورتشنر، وهيونداي سانتا في، ومازدا CX-8، وكيا سورينتو، أو حتى سيارات الفئة C مثل هوندا CR-V (نسخة البنزين ذات 7 مقاعد) وميتسوبيشي ديستيناتور.
تصدرت سيارة فورد إيفرست المبيعات في فئة سيارات الدفع الرباعي ذات 7 مقاعد في النصف الأول من عام 2026 حيث تم بيع 6101 وحدة، بزيادة قدرها 18.8٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025. واستحوذت سيارات فورد الرياضية متعددة الاستخدامات على ما يقرب من 59٪ من حصة سوق سيارات الدفع الرباعي من الفئة D، والتي بلغت مبيعاتها الإجمالية 10377 سيارة في النصف الأول من العام.
وهذا يعني أن مبيعات إيفرست تتجاوز المبيعات المجمعة لمجموعة من المنافسين، بما في ذلك مازدا CX-8، وهيونداي سانتا في، وتويوتا فورتشنر، وكيا سورينتو، وإيسوزو mu-X، وميتسوبيشي باجيرو سبورت.
قد يعجبك أيضاً
في غضون ذلك، حققت سيارة ميتسوبيشي ديستيناتور نجاحًا باهرًا لشركة صناعة السيارات اليابانية، حيث احتلت المرتبة الثانية بين سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد الأكثر مبيعًا في السوق خلال الأشهر الستة الأولى من العام. وبالتحديد، تم تسليم 5189 وحدة من طراز ديستيناتور إلى العملاء الفيتناميين خلال هذه الفترة.
على الرغم من انتمائها لفئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، تتميز ميتسوبيشي ديستيناتور بتصميمها الذي يتسع لسبعة ركاب. علاوة على ذلك، حظي هذا الطراز بحملات ترويجية رسمية متواصلة منذ إطلاقه، مما ساهم في الحفاظ على جاذبيته لفترة طويلة.
تليها مباشرةً سيارة مازدا CX-8 بمبيعات بلغت 1781 وحدة، مسجلةً زيادة ملحوظة بنسبة 45.3% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ويستمر تصميمها الرحب والأنيق، إلى جانب أسعارها التنافسية وسياسات العروض الترويجية من شركة ثاكو أوتو، في كونها من المزايا التي تُساعد هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على الحفاظ على جاذبيتها في السوق.
في نفس فئة سيارة ديستيناتور، حققت هوندا CR-V نتائج إيجابية أيضاً. من بين 3554 سيارة بيعت في النصف الأول من العام، كانت 1713 سيارة من طرازَي G وL بمحركات بنزين وسبعة مقاعد، وهو ما يمثل 48.5% من مبيعات هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
يُظهر هذا أن النسخة ذات السبعة مقاعد لا تزال تلعب دورًا هامًا في مبيعات هوندا CR-V في فيتنام. وبمبيعات تراكمية بلغت 1713 سيارة في النصف الأول من العام، تحتل هوندا CR-V المرتبة الرابعة في قائمة مبيعات سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد.
أما الاسم المتبقي في قائمة أفضل 5 سيارات فهو هيونداي سانتا في بمبيعات بلغت 1064 وحدة، بانخفاض قدره 17% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025. وعلى الرغم من الحملات الترويجية الكبيرة المستمرة، لا يزال الطراز الكوري يعاني في سباق المبيعات منذ دخوله جيله الجديد.
لقد كان التصميم الخارجي للطراز الجديد موضوع نقاش واسع، ويُعتقد أن إزالة خيار محرك الديزل عامل يؤثر على القدرة التنافسية لسيارة الدفع الرباعي الكورية .
إلى جانب الطرازات المذكورة آنفاً، تشمل فئة سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد أيضاً تويوتا فورتشنر (786 وحدة)، وهيونداي باليسيد (650 وحدة)، وكيا سورينتو (563 وحدة)، وإيسوزو mu-X (82 وحدة)، وميتسوبيشي باجيرو سبورت (81 وحدة). مع ذلك، فإن مبيعات هذه الطرازات متواضعة للغاية، ولا تشكل ضغطاً يُذكر على المجموعة الرائدة.
المصدر: