تقتصر الإحصائيات الواردة في هذه المقالة على المركبات المزودة بمحركات احتراق داخلي، باستثناء طراز VinFast VF 8 الكهربائي بالكامل. ووفقًا لبيانات صادرة عن جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA) ومجموعة Thanh Cong ، بلغ إجمالي عدد سيارات الدفع الرباعي من الفئة D المباعة في يونيو 2026، 1586 وحدة، بانخفاض قدره 6.5% مقارنة بالشهر السابق.
في تلك الفئة، لا تزال فورد إيفرست تتصدر المبيعات بوصولها إلى 818 وحدة، وهو انخفاض مفاجئ بنسبة 23% مقارنة بشهر مايو. ومع ذلك، فإن هذا الرقم من المبيعات لا يزال يسمح لطراز العلامة التجارية الأمريكية بالحفاظ على تفوق كبير على أقرب منافسيه.
أما سيارة مازدا CX-8، ثاني أفضل طراز مبيعًا في هذه الفئة، فلم تحقق سوى مبيعات بلغت 287 وحدة، بزيادة وحدة واحدة فقط مقارنة بالشهر السابق (286 وحدة).
حافظت مازدا CX-8 على مبيعات مستقرة بلغت 287 وحدة، بزيادة وحدة واحدة مقارنةً بشهر مايو. ولا تزال CX-8 تحتل المركز الثاني في فئتها. أما تويوتا فورتشنر، فقد سلمت 181 وحدة، بزيادة 71 وحدة مقارنةً بـ 110 وحدات في شهر مايو. وقد ساهمت هذه الزيادة في ارتقاء فورتشنر إلى المركز الثالث من حيث حجم المبيعات هذا الشهر.
تجاوزت تويوتا فورتشنر هيونداي سانتا فيه لتصعد إلى المركز الثالث، مسجلةً 181 وحدة، بزيادة قدرها 64.6% مقارنة بالشهر السابق. كما حققت كيا سورينتو نموًا غير متوقع بنسبة تقارب 64%، مسجلةً مبيعات بلغت 167 وحدة ومحتلةً المركز الرابع.
شهد طراز آخر من كوريا الجنوبية ، وهو هيونداي سانتا في، نموًا في المبيعات، لكنه كان ضئيلاً، حيث ارتفع من 124 وحدة في مايو إلى 125 وحدة في يونيو، وبالتالي تراجع إلى المركز الخامس في سوق سيارات الدفع الرباعي من الفئة D في يونيو 2026.
قد يعجبك أيضاً
كانت سيارة إيسوزو mu-X هي الأخيرة في الترتيب. فبحسب بيانات VAMA، لم يشترِ المستهلكون الفيتناميون سوى 8 سيارات إيسوزو mu-X فقط في يونيو. ورغم صغر هذا العدد، إلا أن الانخفاض كان ملحوظاً بنسبة 33.3%.
في الأشهر الستة الأولى من هذا العام، حقق سوق سيارات الدفع الرباعي من الفئة D بأكمله (باستثناء VinFast VF 8) حجم مبيعات إجمالي قدره 10377 وحدة، بزيادة قدرها 8٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.
لا تزال فورد إيفرست متربعة على عرش فئتها، بحصة سوقية تبلغ 58.8%. وبالتحديد، حقق هذا الطراز الأمريكي مبيعات إجمالية بلغت 6101 وحدة في الأشهر الستة الأولى من العام، بزيادة قدرها 18.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
تحتل مازدا CX-8 المرتبة الثانية من حيث الحصة السوقية بنسبة 17.2%، حيث بيع منها 1781 وحدة، بزيادة قدرها 45.3% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وعلى الرغم من انخفاض مبيعات هيونداي سانتا فيه بنسبة 17% لتصل إلى 1064 وحدة فقط، إلا أنها حافظت على حصتها السوقية البالغة 10.3%، لتحتل بذلك المرتبة الثالثة في فئتها.
شهدت سيارة تويوتا فورتشنر أكبر انخفاض، حيث تراجعت بنسبة 44.2%، وانخفضت من 1409 وحدة في النصف الأول من العام الماضي إلى 786 وحدة فقط، مما أدى إلى تقليص حصتها في السوق إلى 7.6%.
احتلت سيارتا كيا سورينتو وإيسوزو مو-إكس المركزين الأخيرين. فعلى الرغم من زيادة مبيعات كيا سورينتو بنسبة 31.8% لتصل إلى 563 وحدة، إلا أنها لم تستحوذ إلا على 5.4% فقط من حصة السوق.
وأخيرًا، لم تتجاوز حصة إيسوزو mu-X في السوق 0.8%، حيث بيع منها 82 وحدة فقط، وذلك نتيجة انخفاض المبيعات بنسبة 38% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وتُعدّ إيسوزو mu-X باستمرار من بين السيارات العشر الأقل مبيعًا في السوق.
ومن المثير للاهتمام، تبرز مفارقة: سيارة إيسوزو mu-X، الأقل شعبية في فئتها، تتمتع حاليًا بأقل سعر تجزئة، حيث يتراوح بين 928 مليون و1.269 مليار دونغ فيتنامي. في المقابل، تتمتع سيارة فورد إيفرست، التي تستحوذ وحدها على ما يقرب من ثلثي حصة السوق في هذه الفئة، بأعلى نطاق سعر تجزئة، يتراوح بين 1.129 و1.629 مليار دونغ فيتنامي.
من الواضح أنه بالنسبة للسيارات متوسطة الحجم والكبيرة، لم يعد السعر يؤثر بشكل كبير على قرارات الشراء لدى المستهلكين؛ بدلاً من ذلك، فإن التصميم والميزات التكنولوجية والأداء هي العوامل الرئيسية.
المصدر: