سيارات السيدان من الفئة B: مبيعات هيونداي أكسنت بطيئة رغم انخفاض سعرها، وهوندا سيتي تتخلف عن تويوتا فيوس.

مع هذه النتائج، بلغ إجمالي مبيعات سيارات السيدان من الفئة B في فيتنام خلال النصف الأول من عام 2026، 13,466 وحدة فقط، بانخفاض إضافي قدره 2,621 وحدة، أي ما يعادل 16.3%، مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. تجدر الإشارة إلى أن هذا الرقم لا يشمل مبيعات طرازات كيا سولوتو، ونيسان ألميرا، وسكودا سلافيا، حيث لا يفصح موزعو هذه الطرازات عن أرقام مبيعاتها التفصيلية.

مع ذلك، واستنادًا إلى ما حدث في النصف الأول من عام 2026 ونتائج المبيعات التي نشرتها مؤخرًا الشركات والوحدات المنتجة والموزعة لسيارات السيدان من الفئة B، فإن هذه الفئة تفقد جاذبيتها تدريجيًا في السوق. هذا واقع مؤسف، إذ كانت سيارات السيدان من الفئة B في يوم من الأيام من أكثر فئات السيارات حيويةً ومبيعًا في السوق الفيتنامية. ومع ذلك، ومع تغير أذواق المستهلكين الفيتناميين بشكل ملحوظ، لم تعد سيارات السيدان من الفئة B جذابة كما كانت.

في الواقع، خلال النصف الأول من عام 2026، قام المصنعون والموزعون لسيارات السيدان من الفئة B بتنفيذ برامج ترويجية وخصومات تتراوح من عشرات إلى ما يقرب من مائة مليون دونغ فيتنامي، لكنهم ما زالوا يفشلون في تعزيز مبيعات الطرازات في هذه الفئة.

لطالما جذبت سيارات السيدان من الفئة B قاعدة عملاء متنوعة، شملت الشباب، ومشتري السيارات لأول مرة، والعائلات الصغيرة ذات الميزانيات المتوسطة، والأفراد والشركات العاملة في قطاع سيارات الأجرة. مع ذلك، ومع ازدياد تنوع سوق السيارات واشتداد المنافسة، بات لدى الشباب ومشتري السيارات لأول مرة خيارات أوسع من سيارات الدفع الرباعي في نفس النطاق السعري. يتجه المستهلكون وشركات سيارات الأجرة نحو سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية، مما يجعل سيارات السيدان من الفئة B أقل شعبية من ذي قبل، على الرغم من الانخفاض الملحوظ في أسعارها مؤخرًا.

شهدت سيارة مازدا 2 فقط نموًا في المبيعات، بينما استمرت سيارة هوندا سيتي في مطاردة سيارة تويوتا فيوس.

تُظهر البيانات التي جمعتها صحيفة Thanh Nien من تقارير مبيعات VAMA و HTV أنه من بين طرازات سيارات السيدان من الفئة B الموزعة حاليًا في السوق، باستثناء Mazda2 التي شهدت نموًا، انخفضت مبيعات الطرازات المتبقية في الأشهر الستة الأولى من عام 2026.

بلغت مبيعات مازدا 2 في النصف الأول من عام 2026 نحو 2592 وحدة، بزيادة تقارب 200 وحدة مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وإلى جانب تصميمها العصري الجذاب، وأدائها المتميز، ومكانتها المرموقة كسيارة مستوردة من تايلاند ، ساهمت البرامج الترويجية الشهرية التي نفذها الموزع في تعزيز جاذبية مازدا 2. والجدير بالذكر أن مبيعات مازدا 2 في يونيو 2026 (471 وحدة) تجاوزت مبيعات تويوتا فيوس.

ساهمت هذه النتيجة أيضًا في تفوق مازدا 2 على هيونداي أكسنت في مبيعات سيارات السيدان من الفئة B خلال النصف الأول من عام 2026. ورغم العروض الترويجية والخصومات المستمرة التي قدمتها هيونداي والتي تصل إلى 90 مليون دونغ فيتنامي، لم تتمكن السيارة الكورية من تحسين مبيعاتها. فمع بيع 201 سيارة فقط في يونيو 2026، بانخفاض قدره 50 سيارة مقارنة بالشهر السابق، أنهت هيونداي أكسنت النصف الأول من عام 2026 ببيع 2086 سيارة فقط، أي بانخفاض يزيد عن 1700 سيارة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

تحتل سيارتا تويوتا فيوس وهوندا سيتي المركزين الأول والثاني على التوالي. ورغم أن مبيعات تويوتا فيوس بدأت تشهد تباطؤاً في يونيو 2026 حيث لم تتجاوز 436 وحدة، إلا أنها لا تزال تحتفظ بالصدارة مؤقتاً بعد النصف الأول من عام 2026 بأكثر من 4500 وحدة مباعة. أما هوندا سيتي، فرغم نموها القوي (912 وحدة مباعة في يونيو 2026)، لا تزال متأخرة عن فيوس، حيث بلغ إجمالي مبيعاتها بعد النصف الأول من عام 2026 نحو 3522 وحدة.

يتضح مما سبق أن تراجع الإقبال على سيارات السيدان بشكل عام يؤثر بشكل ملحوظ على سوق سيارات السيدان من الفئة B في فيتنام. ورغم انخفاض المبيعات في النصف الأول من عام 2026 بأكثر من 16%، إلا أن المنافسة في سوق سيارات السيدان من الفئة B لا تزال قوية، إذ أن الفارق في المبيعات بين الطرازات الأكثر مبيعًا ليس كبيرًا.