ستكون غالبية السيارات الجديدة التي ستدخل السوق في النصف الأول من عام 2026 من الطرازات المرتفعة التي تنتمي إلى فئات مثل سيارات الدفع الرباعي، وسيارات الكروس أوفر ذات 5-7 مقاعد، وسيارات MPV، وشاحنات البيك أب.
يُحدث تحوّل تفضيلات المستهلكين في فيتنام تجاه السيارات تغييراتٍ جوهرية في سوق السيارات الفيتنامية. إذ يُركّز المصنّعون بشكلٍ متزايد على سيارات الدفع الرباعي، مع إطلاق العديد من الطرازات الجديدة، ما يُؤدّي إلى نموٍّ مُستمر في المبيعات. في المقابل، يشهد سوق سيارات السيدان اتجاهاً مُعاكساً، حيثُ تغادر بعض الطرازات السوق تدريجياً، وتتراجع مبيعات سيارات السيدان في جميع الفئات إلى أدنى مستوياتها منذ سنواتٍ عديدة.
على الرغم من انخفاض سوق سيارات السيدان من الفئة B، إلا أن تويوتا فيوس لا تزال الطراز الأكثر مبيعًا.
يركز المصنعون والموزعون جهودهم على سيارات الدفع الرباعي، بينما يتم إهمال سيارات السيدان.
وفقًا لتقرير نشرته صحيفة ثانه نين ، كان لدى الفيتناميين في الأشهر الستة الأولى من عام 2026 أكثر من 20 طرازًا وإصدارًا جديدًا من السيارات للاختيار من بينها؛ تتراوح جميعها من السيارات العادية إلى السيارات الفاخرة؛ سيارات بمحركات الاحتراق الداخلي، والسيارات الهجينة إلى السيارات الكهربائية.
ستكون غالبية السيارات الجديدة التي ستدخل السوق في النصف الأول من عام 2026 من الطرازات المرتفعة التي تنتمي إلى فئات مثل سيارات الدفع الرباعي، وسيارات الكروس أوفر ذات 5-7 مقاعد، وسيارات MPV، وشاحنات البيك أب.
مع ذلك، فإن غالبية السيارات الجديدة التي ستدخل السوق في النصف الأول من عام 2026 هي سيارات مرتفعة تنتمي إلى فئات مثل سيارات الدفع الرباعي، وسيارات الكروس أوفر ذات 5-7 مقاعد، وسيارات الميني فان، وشاحنات البيك أب. وتشمل هذه الفئة سيارات شهيرة مثل كيا سبورتاج، وبيجو 3008، وبيجو 5008، وفورد إيفرست، وجيلي كولراي، وجيلي أوكافانجو، بالإضافة إلى سيارات فاخرة مثل فولفو XC90، ولينك آند كو 900، ومازدا CX-90، وأودي Q5… جميعها تنتمي إلى فئة السيارات المرتفعة متعددة الأغراض.
في الوقت نفسه، تتضاءل مشاركة سيارات السيدان في إطلاق المنتجات الجديدة. فباستثناء بعض الطرازات المميزة أو تلك التي تستهدف فئات محددة من العملاء، تركز معظم شركات صناعة السيارات مواردها على سيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر. علاوة على ذلك، تشهد سيارات السيدان في بعض الفئات، مثل سيارات الفئة D والفئة C، انخفاضًا في حصتها السوقية مع خروج العديد من الطرازات تدريجيًا من السوق. فبعد هوندا أكورد ومازدا 6، من المتوقع أن يتوقف إنتاج تويوتا كورولا ألتيس في النصف الأول من عام 2026. كما تُقلّص كيا K3 نطاق منتجاتها، حيث لم يتبق منها سوى نسخة واحدة.
أصبح سوق سيارات السيدان من الفئة C حكراً حصرياً على سيارة مازدا 3.
قد يعجبك أيضاً
وصلت مبيعات سيارات السيدان إلى أدنى مستوياتها، بينما أصبحت سيارات الدفع الرباعي تحظى بشعبية متزايدة.
تستمر القدرة الشرائية في سوق السيارات بالارتفاع بعد الأشهر الستة الأولى من عام 2026، مما يعكس تحولاً واضحاً في أنماط استهلاك السيارات. فبينما كانت سيارات السيدان الخيار المفضل لدى العديد من مشتري السيارات قبل نحو خمس سنوات، فإنها تُستبدل الآن تدريجياً بسيارات الدفع الرباعي.
تتقلص عروض سيارات السيدان بشكل متزايد، ويتم استبدالها تدريجياً بسيارات الدفع الرباعي.
وفقًا لبيانات جمعتها صحيفة ثانه نين من تقرير مبيعات جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، في عام 2022 – وهو الوقت الذي تعافى فيه سوق السيارات بقوة بعد تأثره بجائحة كوفيد-19 – ظلت سيارات السيدان هي السيارات الأكثر مبيعًا حيث بلغت مبيعاتها 52250 وحدة في النصف الأول من عام 2022. ومع ذلك، بدءًا من عام 2023 فصاعدًا، بدأت مبيعات سيارات السيدان في الانخفاض بشكل حاد، وبعد الأشهر الستة الأولى من عام 2026، انخفضت المبيعات إلى 13364 وحدة فقط – وهو أدنى مستوى لها في السنوات الخمس الماضية.
في غضون ذلك، استمرت مبيعات السيارات المرتفعة، مثل سيارات الدفع الرباعي، وسيارات الكروس أوفر ذات 5-7 مقاعد، وسيارات الميني فان، وشاحنات البيك أب، في النمو. فبينما لم تتجاوز مبيعات سيارات الدفع الرباعي 29,144 وحدة في النصف الأول من عام 2023، وصلت إلى 40,001 وحدة بنهاية الأشهر الستة الأولى من عام 2026، متجاوزةً بذلك جميع الفئات الأخرى لتصبح السيارة الأكثر مبيعًا في فيتنام.
شهدت سيارات الكروس أوفر ذات الخمسة إلى سبعة مقاعد، وخاصة سيارات الكروس أوفر المخصصة للمدن، نموًا سريعًا، حيث ارتفعت مبيعاتها من 13,163 وحدة في النصف الأول من عام 2023 إلى 16,633 وحدة في النصف الأول من عام 2026. كما بلغت مبيعات فئات أخرى، مثل سيارات MPV، 26,166 وحدة في النصف الأول من عام 2026، بزيادة تتجاوز 5,000 وحدة مقارنة بالنصف الأول من عام 2023. أما شاحنات البيك أب، فرغم تأثرها بتغيرات السياسات ولوائح المرور، حافظت على زخم نموها، حيث تم تسليم ما يقرب من 13,000 وحدة للعملاء بعد النصف الأول من عام 2026.
بحسب خبراء الصناعة، من الواضح أن احتياجات المستهلكين الفيتناميين لاستخدام السيارات تتغير. فبدلاً من اقتصار استخدامها على التنقل اليومي داخل المدينة، باتت السيارات تُستخدم بشكل متزايد لأغراض متنوعة، مثل الرحلات العائلية، وعطلات نهاية الأسبوع، والسفر لمسافات طويلة. واستجابةً لهذه التغيرات، تُعدّ سيارات الدفع الرباعي، وسيارات الكروس أوفر، وسيارات الميني فان، بما تتميز به من مساحات داخلية واسعة، ورؤية جيدة، وقدرة على استيعاب عدد أكبر من الركاب والأمتعة، أنسب لتلبية هذه الاحتياجات مقارنةً بسيارات السيدان.
علاوة على ذلك، ساهم ظهور العديد من طرازات سيارات الدفع الرباعي (SUV) في مختلف الفئات السعرية في هذا التحول، مما قلل من ميزة السعر التي كانت تتمتع بها سيارات السيدان. فبينما كانت سيارات الدفع الرباعي تُباع سابقًا بأسعار مرتفعة، أصبح بإمكان المستهلكين الآن العثور بسهولة على سيارات كروس أوفر من الفئة B أو سيارات دفع رباعي صغيرة بأسعار تتراوح بين 500 و700 مليون دونغ فيتنامي، وهي أسعار مماثلة للعديد من سيارات السيدان في نفس الفئة. وفي الوقت نفسه، أصبحت سيارات الميني فان ذات السبعة مقاعد ذات الأسعار المعقولة أكثر تنوعًا، مما يوفر العديد من الخيارات المناسبة للعائلات الشابة أو العاملين في قطاع النقل.
المصدر: