تهيمن إندونيسيا والصين على سوق السيارات المستوردة في فيتنام.

على الرغم من أن معدل النمو لم يكن من بين الأقوى، إلا أن السيارات المستوردة من إندونيسيا شكلت 41.6٪ من إجمالي عدد السيارات المستوردة إلى فيتنام في النصف الأول من هذا العام.

في غضون ذلك، شهدت واردات السيارات من تايلاند انخفاضًا بنسبة 12.3% في الكمية، وانخفاضًا طفيفًا بنسبة 4.4% في القيمة مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، حيث بلغت 30,987 وحدة و646 مليون دولار أمريكي على التوالي. ونتيجةً لذلك، تراجعت تايلاند إلى المركز الثالث بين الأسواق الإحدى عشرة التي تستورد منها فيتنام السيارات الكاملة، خلف إندونيسيا والصين من حيث الكمية والقيمة.

لم تعد ميزة السيارات المصنعة في تايلاند، والمتمثلة في الإعفاء من ضريبة الاستيراد بنسبة 0% بموجب اتفاقية التجارة في السلع لدول الآسيان (ATIGA)، كافية للحفاظ على القدرة التنافسية. ويعود ذلك إلى أن العديد من طرازات السيارات التي كانت تُستورد بشكل أساسي من تايلاند بدأت تتجه نحو الاستيراد من اليابان، أو حتى إعادة تجميعها محلياً من خلال مشاريع مشتركة.

أصبحت السيارات المستوردة من الصين محط الأنظار حاليًا. في السابق، كانت السيارات الصينية تقتصر في الغالب على الشاحنات والمركبات المتخصصة، لذا على الرغم من ارتفاع حجم الواردات باستمرار، إلا أن الكمية كانت محدودة للغاية. مع ذلك، خلال العامين الماضيين، بدأ حجم واردات السيارات من الصين بالتسارع بعد دخول عدد من ماركات سيارات الركاب إلى السوق، مثل Lynk & Co، وGeely، وOmoda & Jaecoo، وWuling، وBYD، وGAC…

في النصف الأول من هذا العام، ارتفع عدد السيارات المستوردة من الصين بنسبة 52% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ليصل إلى 34748 وحدة، متجاوزًا تايلاند ليحتل المركز الثاني من حيث الكمية، خلف إندونيسيا فقط.

من حيث القيمة، تُعدّ السيارات المستوردة من الصين أغلى سلعة في سوق الصرف الأجنبي الفيتنامي. ووفقًا لإحصاءات إدارة الجمارك، أنفقت فيتنام ما يصل إلى 1.259 مليار دولار أمريكي على استيراد السيارات الكاملة من الصين، بزيادة قدرها 69.2% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2015.

وبذلك، شكلت السيارات الصينية وحدها 44.7% من إجمالي واردات فيتنام من السيارات في النصف الأول من هذا العام. وجاءت السيارات المستوردة من إندونيسيا في المرتبة الثانية بنسبة 24.7%، تليها السيارات المستوردة من تايلاند بنسبة 22.9%، ثم السيارات اليابانية في المرتبة الرابعة بنسبة 4.8%.

أسعار استيراد السيارات مرتفعة بشكل غير متوقع.

من بين الأسواق الـ 11 التي تستورد منها فيتنام السيارات الكاملة، فإن متوسط ​​سعر استيراد السيارات من إندونيسيا هو الأدنى.

استناداً إلى بيانات الكمية والقيمة، يبلغ متوسط ​​سعر استيراد السيارة الواحدة من إندونيسيا حالياً 13,997 دولاراً أمريكياً فقط. أما ثاني أقل سعر للسيارات المستوردة فهو من تايلاند، حيث يبلغ 20,867 دولاراً أمريكياً للوحدة.

معظم السيارات القادمة من الولايات المتحدة وأوروبا هي سيارات فاخرة ذات قوة محرك عالية، وبالتالي فإن متوسط ​​سعرها مرتفع أيضاً.

وبالتحديد، يبلغ متوسط ​​سعر الوحدة لكل سيارة مستوردة من ألمانيا حاليًا 53,361 دولارًا، ويبلغ متوسط ​​سعر استيراد السيارات المستوردة من المملكة المتحدة 75,751 دولارًا للوحدة، ويبلغ سعر استيراد السيارات المستوردة من الولايات المتحدة 80,607 دولارًا للوحدة.

المثير للدهشة أن أغلى السيارات المستوردة تأتي من كوريا الجنوبية. ففي الأشهر الستة الأولى من هذا العام، لم يتم استيراد سوى 106 سيارات كاملة من كوريا الجنوبية، لكن قيمتها الإجمالية تجاوزت 11.6 مليون دولار أمريكي. وهذا يعني أن متوسط ​​سعر السيارة الواحدة المستوردة من كوريا الجنوبية بلغ 109,714 دولارًا أمريكيًا.

في الوقت نفسه، يبلغ متوسط ​​سعر استيراد السيارات الصينية حاليًا 36238 دولارًا فقط للوحدة، أي أقل بحوالي 4000 دولار مما كان عليه قبل خمس سنوات تقريبًا، على الرغم من أن ميزة هذه المجموعة من المركبات لا تزال تكمن في المركبات المتخصصة التي تعتبر سلعًا ذات قيمة عالية جدًا.

المصدر: