على غرار فئات سيارات الدفع الرباعي/الكروس أوفر، تعد سيارات MPV أيضًا نوعًا من المركبات سريعة النمو في سوق السيارات الفيتنامية.
في الفترة الممتدة من النصف الأول من عام 2025 فصاعدًا، هيمنت ثلاث سيارات يابانية على فئة سيارات الميني فان الصغيرة المخصصة للمدن: ميتسوبيشي إكسباندر، وتويوتا فيلوز كروس، وسوزوكي إكس إل 7. في المقابل، سيطرت تويوتا إنوفا كروس تمامًا على فئة سيارات الميني فان متوسطة الحجم، بينما كادت منافستها، هيونداي كاستم، أن تُنسى.
تُغير سيارة VinFast ذات السبعة مقاعد متعددة الأغراض وسيارة Limo Green المشهد التنافسي في سوق السيارات متعددة الأغراض بشكل كامل.
– الصورة: VF
ومع ذلك، منذ دخول VinFast إلى هذا القطاع، كان التحول في هيكل حصة السوق سريعًا للغاية لدرجة أنه في أقل من عام، تحولت المنافسة بشكل كبير لصالح العلامة التجارية الفيتنامية للسيارات الكهربائية.
لنبدأ بالنظر إلى بعض الطرازات الرئيسية لنرى وضعًا متوازنًا إلى حد كبير في النصف الأول من العام الماضي. حققت ميتسوبيشي إكسباندر حجم مبيعات إجماليًا أعلى بلغ 8187 وحدة، مما أدى إلى فجوة كبيرة مقارنةً بأقرب طراز إليها. في المقابل، حققت تويوتا إنوفا كروس وتويوتا فيلوز كروس مبيعات إجمالية متقاربة، حيث بلغت 3445 و3149 وحدة على التوالي.
وتشمل المجموعة التالية التي حققت التوازن سيارات كيا كارينز وهيونداي ستارغيزر وهوندا بي آر-في، بأرقام مبيعات بلغت 1794 و1742 و1994 وحدة على التوالي.
وتشمل المجموعة الأخيرة سيارة سوزوكي XL7 بـ 1193 وحدة، وسيارة هيونداي كوستين بـ 725 وحدة، وسيارة تويوتا أفانزا بريميو بـ 568 وحدة، وسيارة تويوتا ألفارد الكبيرة متعددة الأغراض الفاخرة بـ 114 وحدة.
من حيث الحصة السوقية، توزعت العلامات التجارية بشكل متقارب خلال النصف الأول من العام الماضي. تحديداً، استحوذت ميتسوبيشي على 35.7% من الحصة السوقية خلال هذه الفترة، وتويوتا على 31.8%، وهيونداي على 10.8%، وهوندا على 8.7%، وكيا على 7.8%، بينما حصدت سوزوكي أقل حصة، وإن كانت لا تزال عند 5.2%.
تُعدّ سيارة إينوفا كروس طرازًا رائدًا يُساعد علامة تويوتا التجارية على الحفاظ على مكانة تنافسية قوية في سوق سيارات الميني فان – الصورة: TMV
لكن الوضع تغير تماماً منذ أن أطلقت شركة VinFast طراز Green Limo، وبعد ذلك بفترة وجيزة، سيارة MPV ذات 7 مقاعد.
قد يعجبك أيضاً
تجدر الإشارة إلى أن سيارة ليمو غرين وسيارة MPV ذات الشاشة 7 بوصات تُعتبران، في جوهرهما، نسختين من نفس الطراز. صُممت سيارة ليمو غرين في الأساس لشركات النقل، بينما خضعت سيارة MPV ذات الشاشة 7 بوصات لبعض التحسينات في التصميم لتكون أكثر ملاءمة للاستخدام الفردي والعائلي.
بحسب إعلان شركة فينفاست، حققت سيارات ليمو غرين مبيعات إجمالية بلغت 27,927 وحدة في النصف الأول من عام 2026. في المقابل، حققت سيارات MPV، على الرغم من ارتفاع سعرها، مبيعات بلغت 9,177 وحدة خلال الأشهر الستة الأولى من العام.
رغم إمكانية تجاوز مبيعات سيارة MPV ذات السبعة مقاعد، إلا أن مكانة ليمو غرين شبه مطلقة، إذ لا يستطيع أي طراز آخر اللحاق بها. ويعود ذلك إلى أن عدد سيارات ليمو غرين المباعة حاليًا يعادل مجموع مبيعات الطرازات الثلاثة الأخرى الأكثر مبيعًا في السوق.
احتلت سيارة ميتسوبيشي إكسباندر المرتبة الثالثة بين سيارات الميني فان الأكثر مبيعًا في فيتنام خلال النصف الأول من هذا العام، حيث بيع منها 7791 وحدة. مع ذلك، كانت إكسباندر من بين الطرازات القليلة التي شهدت انخفاضًا في المبيعات. فمقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، انخفضت مبيعات إكسباندر التراكمية في الأشهر الستة الأولى من هذا العام بنسبة 4.9%.
وعلى النقيض من الاتجاه المتراجع لسيارة إكسباندر، شهدت طرازات سيارات تويوتا متعددة الأغراض ارتفاعاً مذهلاً في شعبيتها.
وعلى وجه التحديد، يشير تقرير صادر عن جمعية مصنعي السيارات في فيتنام (VAMA) إلى أن المستهلكين اشتروا 5623 سيارة تويوتا إينوفا كروس في الأشهر الستة الأولى من هذا العام، وهو ما يمثل معدل نمو قدره 63.2٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.
سجلت سيارة هيونداي ستارغيزر نموًا قويًا في المبيعات خلال النصف الأول من عام 2026 – الصورة: HTV
كما حققت سيارة تويوتا فيلوز كروس، وهي منافس مباشر لسيارة ميتسوبيشي إكسباندر، أداءً قوياً، حيث بلغ نمو المبيعات 61.8%، ليصل إجمالي المبيعات إلى 5097 وحدة.
حتى سيارة تويوتا ألفارد، وهي أغلى سيارة متعددة الأغراض كبيرة الحجم وأكثرها تميزاً في السوق، حققت مبيعات إجمالية بلغت 188 وحدة، بزيادة قدرها 64.9% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
حققت عدة طرازات أخرى نتائج مبيعات مشجعة للغاية. فعلى سبيل المثال، باعت كيا كارينز 2476 وحدة، بزيادة قدرها 38% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي؛ وزادت مبيعات هيونداي ستارغيزر بنسبة 14.2% لتصل إلى 1989 وحدة.
وعلى النقيض من ذلك، تشمل العديد من الطرازات التي تلت انخفاض مبيعات ميتسوبيشي إكسباندر كلاً من هوندا BR-V بـ 1270 وحدة (-36.3٪)، وسوزوكي XL7 بـ 995 وحدة (-16.6٪)، وهيونداي كاستم بـ 582 وحدة (-19.7٪)، وتويوتا أفانزا بريميو بـ 427 وحدة (-24.8٪).
بفضل المبيعات الهائلة لسيارتي ليمو غرين وMPV 7، استحوذت علامة فينفاست للسيارات الكهربائية على 58.4% من إجمالي حصة سوق سيارات MPV في النصف الأول من هذا العام. وبهذه الحصة السوقية الكبيرة، غيّر دخول شركة تصنيع السيارات التابعة لمجموعة فينغروب موازين المنافسة في قطاع سيارات MPV بشكل جذري مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.
على وجه الخصوص، انخفضت حصة ميتسوبيشي السوقية من 35.7% في النصف الأول من عام 2025 إلى 12.3% فقط في النصف الأول من هذا العام. وبفضل الإقبال الكبير على سيارات إينوفا كروس وفيلوز كروس وألفارد، تقلصت حصة تويوتا السوقية أيضاً، ولكن ليس بشكل ملحوظ، إذ بلغت 17.8% متجاوزةً ميتسوبيشي بفارق كبير.
تأثرت العلامات التجارية المتبقية بشدة. وعلى وجه التحديد، انخفضت حصة هيونداي في السوق إلى 4% فقط، وكيا إلى 3.9%، وهوندا إلى 2%، وفقدت سوزوكي جزءًا كبيرًا من حصتها في السوق، لتصبح 1.6% فقط.
المصدر: