وفقًا للجمعية الأمريكية للسيارات (AAA) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، فإن انخفاض درجة الحرارة المحيطة سيؤدي بشكل طبيعي إلى انخفاض ضغط الهواء في الإطارات، حتى لو ظلت كمية الهواء داخل الإطار دون تغيير.
بحسب خبراء الإطارات، مع كل انخفاض في درجة الحرارة بمقدار 5 درجات مئوية، ينخفض ضغط الإطارات بمقدار 1 رطل لكل بوصة مربعة تقريبًا أو 6895 كيلو باسكال. على سبيل المثال، إذا كان ضغط إطارات سيارتك 30 رطل لكل بوصة مربعة (211 كيلو باسكال) في طقس درجة حرارته 24 درجة مئوية، فبعد موجة برد شديدة انخفضت فيها درجة الحرارة إلى 10 درجات مئوية، قد ينخفض الضغط إلى حوالي 27 رطل لكل بوصة مربعة (186 كيلو باسكال)، وهو ما يكفي لتفعيل نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS).
في المقابل، عندما ترتفع درجة الحرارة أو تقطع السيارة مسافة طويلة، يسخن الهواء داخل الإطارات، مما يؤدي إلى زيادة الضغط مرة أخرى. لذلك، يلاحظ العديد من السائقين أن ضوء التحذير ينطفئ تلقائيًا بعد قيادة السيارة لفترة من الوقت.
وفقًا لجمعية الإطارات الأمريكية (USTMA)، فإن الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح لا يساعد نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) على العمل بدقة فحسب، بل يحسن أيضًا من قوة الجر، ويقلل من مسافة الكبح، ويطيل عمر الإطارات.
ما مدى خطورة انخفاض ضغط الإطارات؟
سواء كان السبب هو الطقس أو تسرب الهواء، فإن الاستمرار في القيادة بإطارات منخفضة الضغط يشكل العديد من المخاطر، مثل زيادة استهلاك الوقود، وتآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، وتقليل عمرها الافتراضي، وزيادة صعوبة التوجيه، وضعف استجابة السيارة، وزيادة مسافات الكبح، وزيادة خطر انفجار الإطارات أو تلفها عند القيادة فوق الحفر أو الطرق الوعرة.
وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، فإن ضغط الإطارات غير المناسب يؤثر بشكل مباشر على قوة الجر وثبات السيارة، خاصة عند السرعات العالية أو في ظروف الأمطار.
لا ينبغي تجاهل أضواء التحذير.
بعد ارتفاع ضغط الإطارات مجددًا نتيجة ارتفاع درجة حرارتها، ينطفئ ضوء تحذير ضغط الإطارات تلقائيًا، مما يدفع الكثيرين إلى تجاهله بسهولة. لذا، بدلًا من إعادة ضبط النظام، يُنصح باستخدام مقياس ضغط الإطارات وفحص جميع الإطارات الأربعة. عادةً ما يُشار إلى الضغط الصحيح على ملصق داخل إطار باب السائق، وليس على جدار الإطار.
إذا ظل ضوء نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) مضاءً حتى بعد عدة مرات من القيادة، فيجب على المالك اصطحاب السيارة إلى ورشة إصلاح السيارات لفحص أجهزة الاستشعار وصمامات الإطارات أو تسربات الهواء المحتملة.
في الواقع، تُظهر العديد من النقاشات على منتديات السيارات العالمية مثل ريديت أن إضاءة مؤشر نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) شائعة جدًا بين مالكي سيارات هوندا وتويوتا وفورد في فصل الشتاء. وينصح الأعضاء ذوو الخبرة بفحص ضغط الإطارات وهي باردة بدلًا من إضافة الهواء بناءً على الحدس.
ينصح الخبراء بفحص ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل شهرياً وقبل الرحلات الطويلة كعادة صيانة بسيطة لكنها مفيدة. فهي لا تُطيل عمر الإطارات وتقلل استهلاك الوقود فحسب، بل تُسهم أيضاً في سلامة السائقين والركاب في جميع الظروف الجوية.
بحسب قناة Cats1
المصدر: