في تطور حديث، قدمت شركة MINI رسمياً سيارة Aceman الكهربائية بالكامل في فيتنام، مما يمثل المرة الأولى التي تضيف فيها العلامة التجارية البريطانية للسيارات طرازاً كهربائياً إلى تشكيلة منتجاتها في البلاد.
تقع سيارة Aceman بين سيارتي Cooper و Countryman في مجموعة منتجات MINI العالمية، وهي تستهدف عملاء المدن الذين يقدرون التصميم المميز للعلامة التجارية ولكنهم يتطلعون إلى التحول إلى سيارات عديمة الانبعاثات.
تتميز المركبة الجديدة بمحرك كهربائي بقوة 160 كيلوواط (218 حصانًا) وعزم دوران أقصى يبلغ 330 نيوتن متر، ومدى سير يصل إلى 406 كيلومترات تقريبًا بشحنة واحدة وفقًا لمعيار WLTP. وتدعم المركبة الشحن بالتيار المتردد بقدرة 11 كيلوواط والشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 95 كيلوواط، مما يُمكّن من شحن البطارية من 10% إلى 80% في غضون 30 دقيقة تقريبًا في محطات الشحن السريع.
لا تقتصر استعدادات فولكس فاجن على ميني فحسب، بل تشمل أيضاً دخول مرحلة السيارات الكهربائية في فيتنام. ووفقاً للمعلومات الأولية، ستطرح الشركة أول سيارة كهربائية لها في الربع الأخير من عام 2026، والتي تُعتبر أفخم منتجاتها في مجال الطاقة الجديدة. ولم تُعلن الشركة بعد عن اسم السيارة، لكنها أكدت أن فيتنام ستكون أول سوق خارج الصين يُطلق فيها هذا الطراز.
وبذلك، سيشهد عام 2026 انطلاق استراتيجية فولكس فاجن للتحول إلى السيارات الكهربائية في فيتنام. ويُعدّ هذا جزءًا من خطة الشركة لتوسيع حضورها في قطاعي السيارات الكهربائية وسيارات الطاقة الجديدة في آسيا. وبفضل النجاح الذي حققته منتجاتها الصينية المستوردة، والتي تتميز بتصاميمها العصرية وتقنياتها المتطورة وأسعارها التنافسية، تستطيع فولكس فاجن بلا شك تحقيق نجاح مماثل مع أول سيارة كهربائية لها لعملائها الفيتناميين.
إلى جانب فولكس فاجن، تستعد فولفو أيضًا لتوسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية في فيتنام بإطلاق سيارة السيدان الكهربائية بالكامل ES90 وسيارة الدفع الرباعي الكهربائية EX90. من المتوقع إطلاق السيارتين في أواخر عام 2026، وسيتم استيرادهما من ماليزيا . وتطرح فولفو حاليًا سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة EC40 في السوق المحلية، والتي تستهدف عملاء المدن.
في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الأسعار المعقولة، تستعد هيونداي أيضاً لخطة طموحة للتحول إلى السيارات الكهربائية، حيث تخطط لطرح الجيل الجديد من سيارة كونا الكهربائية في السوق الفيتنامية. وكانت كونا التي تعمل بالبنزين سابقاً من أكثر سيارات هيونداي الرياضية متعددة الاستخدامات مبيعاً في المدن قبل أن تحل محلها كريتا.
بمجرد توزيعها رسميًا، ستصبح سيارة كونا الكهربائية السيارة الكهربائية الرائدة لشركة هيونداي في فيتنام خلال السنوات القليلة المقبلة. وهذا أمر بالغ الأهمية، لا سيما بالنظر إلى الإطلاق المرتقب لسيارة أيونيك 5، التي لم تحقق النجاح المأمول لأسباب مختلفة. كما يُعدّ إطلاق سيارة كهربائية في فيتنام خطوةً تتماشى مع استراتيجية هيونداي العالمية للتحول إلى السيارات الكهربائية.
من جانبها، كشفت شركتا أومودا وجايكو عن دراجتهما الكهربائية الجديدة أومودا O4 في 27 يوليو، والتي من المتوقع أن يبدأ تجميعها في مصنعهما بفيتنام مطلع عام 2027. تتميز الدراجة ببطارية LFP سعتها 65 كيلوواط/ساعة، مما يوفر لها مدى يصل إلى 553 كيلومترًا للشحنة الواحدة. وستكون هذه ثاني دراجة كهربائية بالكامل تعتزم الشركة الصينية تجميعها في فيتنام، بعد دراجة J5 الكهربائية بالكامل، التي شارفت على الانتهاء.
من الواضح أن التحول إلى السيارات الكهربائية أصبح اتجاهاً سائداً في سوق السيارات الفيتنامية. وسيؤدي النمو السريع للسيارات الكهربائية في السنوات القادمة إلى زيادة جاذبية فيتنام لمصنعي السيارات العالميين. والجدير بالذكر أن هذه الخطوة الجديدة ليست استراتيجية استبدال؛ إذ يعمل العديد من المصنعين حالياً على بناء استراتيجيات موازية، حيث يحافظون على منتجاتهم التقليدية مع إضافة السيارات الكهربائية تدريجياً لتلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء.
مع ذلك، فإن طرح طرازات جديدة من السيارات الكهربائية ليس سوى البداية. ستظل البنية التحتية للسيارات الكهربائية تحديًا كبيرًا أمام المصنّعين، نظرًا لأهميتها البالغة في تشجيع المستهلكين على التحوّل من سيارات محركات الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية. وهذا يعني أنه لا يزال يتعين على المصنّعين التفكير في ما إذا كان عليهم الاستثمار في البنية التحتية بأنفسهم، أو عقد شراكات مع شركات أخرى، أو اختيار طرازات تتوافق مع إمكانيات الشحن المنزلي للمستخدمين.
يُعدّ السعر عاملاً حاسماً أيضاً. ففي السابق، باستثناء سيارات VinFast وبعض طرازات السيارات الكهربائية الصينية، كانت معظم السيارات الكهربائية المستوردة الأخرى باهظة الثمن، مما حدّ من قاعدة عملائها. ولهذا السبب أيضاً، ينبغي تصنيع العديد من منتجات السيارات الكهربائية الجديدة محلياً إذا أرادت النجاح.
بشكل عام، بعد أن كانت سوق السيارات الكهربائية في فيتنام خاضعة لهيمنة عدد قليل من العلامات التجارية الرائدة، تدخل الآن مرحلة جديدة من التطور. ويُتوقع أن يوفر هذا للمستهلكين خيارات أوسع وأن يُسرّع من الانتقال إلى وسائل النقل الصديقة للبيئة في فيتنام.
المصدر: