يشهد سوق السيارات الفيتنامي حاليًا ركودًا نسبيًا، حيث يقلل المستهلكون من مشترياتهم من السيارات مقارنةً بنهاية العام. ونتيجةً لذلك، انخفضت مبيعات معظم الطرازات والعلامات التجارية.
من بينها، العديد من المركبات، مثل سوزوكي جيميني، ليست مُصممة لعامة الناس، مما يزيد من صعوبة المنافسة. إنها مركبة موجهة لمن يُحبون التميز، قادرة على اجتياز التضاريس الوعرة، وتتميز بتصميمها الصندوقي ذي الطابع العسكري.
عندما طُرحت سيارة سوزوكي جيميني لأول مرة في فيتنام، لاقت رواجاً كبيراً وإقبالاً واسعاً. دفع هذا الأمر وكلاء البيع إلى رفع سعرها بمئات الملايين من الدونغ إذا رغب العملاء في استلام سياراتهم مبكراً.
تشهد سيارة سوزوكي جيميني تباطؤاً في المبيعات في فيتنام.
بعد فترة، دخلت سيارة سوزوكي جيميني، كغيرها من طرازات سوزوكي، في دوامة من ضعف المبيعات. إن إنفاق ما يقارب مليار دونغ فيتنامي لشراء سيارة سوزوكي جيميني أمر غير مقبول للكثيرين في الوقت الراهن.
لهذا السبب لا تزال سيارة سوزوكي جيميني 2024 متوفرة في المخزون. ولذلك، تُقدم العلامة التجارية اليابانية عرضًا ترويجيًا للعملاء الراغبين في شراء سيارة سوزوكي جيميني، حيث تُقدم خصومات تصل إلى 120 مليون دونغ فيتنامي (تشمل تخفيضًا بنسبة 100% على رسوم التسجيل وباقة صيانة لمدة 6.5 سنوات).
بعد الخصومات، يبلغ سعر سيارة سوزوكي جيمني 694 مليون دونغ فيتنامي، وهو ما يزال يمثل تكلفة ملكية مرتفعة نسبياً للمستهلكين، حيث سيتعين عليهم إنفاق مئات الملايين من الدونغ الفيتنامي الإضافية على التسجيل وضريبة الطريق.
بحلول نهاية الأشهر الستة الأولى من عام 2026، لم يتم تسليم سوى 154 سيارة سوزوكي جيميني للعملاء. دفع هذا الأمر شركة صناعة السيارات اليابانية إلى البحث عن حلول مثلى لتصريف مخزونها. ومع ذلك، ونظرًا لظروف السوق الحالية، لا يزال بيع هذا المخزون غير المباع يمثل تحديًا كبيرًا لهذا الطراز من سيارات الدفع الرباعي.
تستخدم سوزوكي جيميني محركًا سعة 1.5 لتر يولد قوة 102 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 130 نيوتن متر، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ونظام دفع رباعي. وباعتبارها سيارة مخصصة للطرق الوعرة، توفر سوزوكي جيميني أوضاع قيادة قابلة للتخصيص مثل وضع الدفع الثنائي العالي (2H)، ووضع الدفع الرباعي العالي (4H)، ووضع الدفع الرباعي المنخفض (4L).
المصدر: