إلى جانب البطارية، ما هو الجزء الأكثر تكلفة في إصلاح السيارات الكهربائية القديمة؟

بالنسبة للعديد من مالكي السيارات الكهربائية، تُعدّ حالة وعمر بطارية الجهد العالي، وهي البطارية الكبيرة الموجودة أسفل أرضية السيارة، مصدر قلقهم الأكبر، إذ يعتقد معظمهم أنها الجزء الأكثر عرضةً للعطل والأكثر تكلفةً في الإصلاح. مع ذلك، تُظهر دراسة حديثة أجرتها شركة Warrantywise في المملكة المتحدة على طلبات إصلاح السيارات الكهربائية المشمولة بالضمان أن البطارية ليست النظام الأكثر تكلفةً في الإصلاح في السيارات الكهربائية المستعملة.

تشير الأبحاث، المستندة إلى بيانات طلبات الإصلاح التي جمعتها شركة Warrantywise ، إلى أن أبرز مشكلات الموثوقية في المركبات الكهربائية مماثلة لتلك الموجودة في المركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي. فتعطل النظام الكهربائي، وتآكل نظام التعليق، وحتى أعطال بطارية 12 فولت، تحدث بوتيرة أعلى من مشكلات حزمة البطاريات عالية الجهد.

تتصدر قائمة الأعطال تلك المتعلقة بالنظام الكهربائي، بما في ذلك مشاكل الحساسات ونظام القفل المركزي. يبلغ متوسط ​​تكلفة الإصلاح حوالي 1085 إلى 1205 دولارًا أمريكيًا، مع العلم أن بعض الحالات الفردية قد تصل إلى أكثر من 4020 دولارًا أمريكيًا، بل وقد تتجاوز 5350 دولارًا أمريكيًا، وذلك بحسب نوع العطل.

إلى جانب النظام الكهربائي، تُعدّ مكونات نظام التعليق، وخاصة أذرع التعليق الأمامية، الأكثر عرضةً للأعطال وتتطلب إصلاحات باهظة الثمن. فعلى وجه التحديد، يتجاوز متوسط ​​تكلفة الإصلاح 1600 دولار، بينما تصل تكلفة أغلى عملية إصلاح إلى أكثر من 5490 دولارًا. وهذا يُذكّرنا بأنه حتى بدون محرك أو ناقل حركة، لا تزال السيارات الكهربائية تحتوي على العديد من المكونات التي تتآكل بمرور الوقت. ويعود ذلك إلى أن نظام التعليق في السيارات الكهربائية، نظرًا لوزنها الأكبر، يتعرض لضغط أكبر.

المكون الوحيد في السيارة الكهربائية الذي ورد اسمه ضمن قائمة أكثر خمسة أجزاء عرضةً للأعطال هو الشاحن المدمج. ووفقًا لموقع Warrantywise، يبلغ متوسط ​​تكلفة إصلاح هذا النوع من الشواحن حوالي 2890 دولارًا أمريكيًا، بينما وصلت أعلى فاتورة إصلاح مسجلة إلى 14000 دولار أمريكي. وهذا يدل على أنه على الرغم من ندرة أعطاله، إلا أن إصلاح الشاحن المدمج المعطل قد يكون مكلفًا للغاية.

مشكلة بطاريات السيارات الكهربائية المنتفخة بشكل مفرط.

في الوقت نفسه، لا تُعدّ حزمة البطارية عالية الجهد – وهي المكوّن الذي يُثير قلق العديد من مستخدمي السيارات الكهربائية – من بين أكثر خمسة أجزاء عُرضةً للعطل وأغلاها تكلفةً في إصلاح السيارات الكهربائية. مع ذلك، لا يعني هذا أن البطاريات لا تتعطل أبدًا، بل يعني فقط أن معدل الأعطال المُبلغ عنه خلال فترة الضمان منخفض جدًا. في الواقع، تتمتع بطاريات السيارات الكهربائية بمتانة أكبر مما يعتقد الكثيرون، وغالبًا ما يكون ضمان المصنّع عليها أطول من ضمان أجزاء أخرى من السيارة. ومع ذلك، عند حدوث عطل، قد تصل تكلفة الإصلاح في المتوسط ​​إلى 8570 دولارًا أمريكيًا.

كما تُظهر البيانات أن متوسط ​​تكلفة إصلاح السيارات الكهربائية قد ارتفع بنسبة 10.7% بين عامي 2024 و2025. ولا يرجع هذا الارتفاع بالضرورة إلى انخفاض الموثوقية، بل أيضاً إلى التضخم وتكاليف العمالة وأسعار قطع الغيار.

على غرار التقارير الواردة من مصادر بيانات الضمان الأخرى، لا تعكس هذه الدراسة إلا حالة المركبات ذات الضمانات الممتدة، وليس جميع المركبات الكهربائية المتداولة حاليًا. ومع ذلك، تُظهر أن حزمة البطارية باهظة الثمن في السيارات الكهربائية، والتي تُعدّ موضوعًا شائعًا عند شراء سيارة، ليست التكلفة الأكثر إثارة للقلق في الصيانة والإصلاح كما يعتقد الكثيرون.