إن التراجع التدريجي لقطاع سيارات السيدان في فيتنام في السنوات الأخيرة هو حقيقة لا يمكن إنكارها.
في ظل الضغط الناتج عن سيارات الدفع الرباعي، وظروف الطرق الصعبة، وظهور مجموعة من المركبات الكهربائية من سيارات الهاتشباك إلى السيارات الصغيرة، يبدو أن السيارات المنخفضة لم تعد تتمتع بقدرة تنافسية تذكر، خاصة بين مشتري السيارات لأول مرة.
لهذا السبب، شهدت السنوات القليلة الماضية انخفاضاً ملحوظاً في عدد طرازات سيارات السيدان، حيث قلّصت العديد من الطرازات عدد إصداراتها، أو أوقفت مبيعاتها مؤقتاً، أو حتى توقفت عن الإنتاج تماماً. وفي فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم، لا يضم السوق الفيتنامي حالياً سوى عدد قليل من الطرازات المعروفة.
كيا K3، كيا K5
كانت سيارة كيا K3 تُباع سابقًا في فيتنام بأربعة طرازات: MT، وLuxury، وPremium، و2.0 Premium. وكان سعرها يبدأ من 549 مليون دونغ فيتنامي، ويصل إلى 619 مليون دونغ فيتنامي. وقبل تغيير اسمها إلى K3، كانت تُباع تحت اسم Cerato، وقد لاقت رواجًا كبيرًا بين المستهلكين.
بين عامي 2018 و2021، كانت سيارات سيراتو شائعةً على الطرقات بفضل تصميمها الأنيق وسعرها المناسب وشهرة علامتها التجارية. مع ذلك، تُوزّع كيا حاليًا النسخة الفاخرة فقط من كيا K3، بسعر 584 مليون دونغ فيتنامي.
 |
| في فيتنام، تتوفر النسخة الفاخرة فقط من سيارة كيا K3. الصورة: فينه فوك . |
يعكس قرار تقليص نطاق المنتجات إلى نسخة واحدة بسعر أقل من 600 مليون دونغ فيتنامي جزئياً الصعوبات التي تواجهها شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية في توزيع طراز سيارات السيدان متوسطة الحجم.
في الوقت نفسه، احتفظت كيا K5، وهي سيارة سيدان من الفئة D كانت تنافس تويوتا كامري، بنفس عدد الفئات. تُباع السيارة بسعر يبدأ من 769 مليون دونغ فيتنامي للفئة الأقل سعراً، ويصل إلى 935 مليون دونغ فيتنامي للفئة الأعلى سعراً، وهي 2.5 GT-Line.
هوندا سيفيك
يمكن اعتبار هوندا سيفيك سيارة سيدان من الفئة C لم تحقق نجاحًا ملحوظًا من حيث المبيعات. فعلى الرغم من الإشادة المتكررة بقدراتها على المناورة، إلا أن مبيعات سيفيك لا تزال من بين الأدنى في فئتها.
بالنظر إلى أرقام المبيعات الإجمالية لهذا الطراز في النصف الأول من عام 2026، سنرى أن النسخة الهجينة من سيفيك تحقق مبيعات أفضل من الطراز القياسي.
 |
| تحقق سيارة هوندا سيفيك e:HEV RS مبيعات أفضل من النسخة التي تعمل بالبنزين فقط. الصورة: فوك هاو . |
بالمقارنة مع كيا K3 أو مازدا 3، تتميز هوندا سيفيك حاليًا بتشكيلة واسعة من الطرازات، بدءًا من طرازات G وRS التي تعمل بالبنزين الخالص، وصولًا إلى خيار المحرك الهجين e:HEV RS. وتُباع السيارة بأسعار تتراوح بين 789 مليون و 1.007 مليار دونغ فيتنامي ، مع خيارات متعددة للألوان الخارجية.
مازدا 3
تُعدّ مازدا 3 آخر طرازات مازدا من سيارات السيدان متوسطة الحجم في السوق الفيتنامية. تُباع هذه السيارة بثلاث فئات، وقد أُضيفت إليها مؤخرًا فئة ديلوكس جديدة بسعر أقل للمنافسة على حصة أكبر في السوق.
هذه نسخة مُخفّضة من مازدا 3، بسعر مُنخفض يصل إلى 569 مليون دونغ فيتنامي. يُمكن اعتبار مازدا 3 ديلوكس الجديدة محاولة من العلامة التجارية اليابانية لاستعادة جاذبيتها في سوق سيارات السيدان متوسطة الحجم (C-segment) في ظل هيمنة سيارات الدفع الرباعي.
 |
| تُعد مازدا 3 واحدة من طرازات السيدان القليلة التي لا تزال مازدا تبيعها، بعد توقف إنتاج مازدا 6. الصورة: فينه فوك . |
بالمقارنة مع السيارات الأخرى في هذه الفئة، تتمتع مازدا 3 أيضاً بمبيعات جيدة إلى حد معقول حيث تم بيع حوالي 1536 وحدة في النصف الأول من العام، مما جعلها تتصدر مؤقتاً مجموعة سيارات السيدان متوسطة الحجم.
هيونداي إلنترا
وبنفس المصير الذي واجهته منافساتها المحلية، واجهت هيونداي إلنترا أيضاً فترة عمل صعبة في السوق الفيتنامية مع هيمنة موجة سيارات الدفع الرباعي.
لقد تركت هذه السيارة السيدان من الفئة C من كوريا الجنوبية انطباعًا قويًا بفضل لغة تصميمها الجريئة والحادة، وخطوطها المستقبلية والزاوية، وقائمة غنية من الميزات المريحة بالنسبة لنطاق سعرها.
لا تزال هيونداي إلنترا متوفرة في السوق حاليًا بمجموعة متنوعة من الفئات، بدءًا من الفئة القياسية بمحرك 1.6 لتر، وفئة 1.6 لتر الخاصة، وفئة 2.0 لتر الخاصة، وصولًا إلى فئة N Line الرياضية الفاخرة. ويتراوح سعر هذه الفئة بين 599 مليون و799 مليون دونغ فيتنامي.
على الرغم من تشكيلة منتجاتها الواسعة وسعرها المناسب، لا تزال سيارة إلنترا تواجه عقبات كبيرة في كسب مشتري السيارات لأول مرة، والذين يتجهون بشكل متزايد إلى إنفاق أموالهم نحو سيارات الدفع الرباعي الحضرية أو السيارات الكهربائية الصغيرة في نفس النطاق السعري.
أجبر تدفق سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية الحضرية قطاع سيارات السيدان على التكيف مع الأذواق الجديدة. ورغم أن الخيارات المتاحة لم تعد وفيرة كما كانت في السابق، إلا أن سيارات السيدان المتبقية في السوق اليوم تُعد خيارات جديرة بالاهتمام لمحبي هذا النوع من السيارات، وذلك بفضل ثباتها على الطريق، وأناقتها، ومظهرها الفاخر.
المصدر: